219直徑防撞自動液壓升降柱路障攔車伸縮柱*次出現(xiàn)在中國市場是在2002年。那時候對于防恐的意識還不夠重視，因此并未普及，同時，當時中國市場車輛保有率尚未發(fā)生大的增長。那時候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區(qū)域可以被大家看到。

升降柱真正開始被重視以及普及是在2008年。那一年中國的fang恐形勢十分嚴峻，私家車數(shù)量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門意識到升降柱安裝的必要性，開始在機關單位等區(qū)域進行升降柱的升級改造。而升降柱市場真正開始在民用設備范圍內(nèi)廣泛認可要從2016年開始，這一年，全國重要地區(qū)的火車站,機場開始安裝防撞升降柱，接著向其他人員密集的公共區(qū)域蔓延，例如醫(yī)院，銀行，學校等。通過一些新聞事件的傳播，升降柱的實用性被大家認可。

 219直徑防撞自動液壓升降柱路障攔車伸縮柱

一：功能差異
現(xiàn)在市場上，石墩的款式多樣化，有平頂型、球形、柱型等，也有可種植物型，這類石墩比較美觀，植物可以帶來生機，讓普普通通的石墩更顯得生機盎然。但石墩沒有動力驅動系統(tǒng)，所以只能穩(wěn)穩(wěn)的佇立在街道上，而升降柱卻能升降自如，比如盾標防護科技的全自動升降柱底部帶有機電驅動系統(tǒng)，動力強勁，系統(tǒng)穩(wěn)定，有車輛通過的時候，僅需輕輕按下遙控器，升降柱便會自動下降于地面齊平，此時車輛便可通過，升降路樁采用不銹鋼底盤，即使大型車輛駛過，也不會造成底盤變形彎曲。
二：抗撞擊力強
石墩是由花崗巖、大理石或其他物質(zhì)制造而成，其硬度和重量上確實不如不銹鋼制品，普通的經(jīng)過車輛撞擊不是“面目全非”就是“粉身碎骨”，而不銹鋼路樁壁厚可達5-8mm以上，所以即使車輛惡意撞擊也不會慘不忍睹，更不會撞到底部核心部分。
三：款式
石墩的款式有球形、柱型等，也有雕刻圖案的石墩以及做成凳子方便市民休息的石墩路障，款式之多，也更美觀了周圍的建筑。但始終只能在原地站崗，不能“抽出身”實現(xiàn)其他功能。路樁的款式也非常多：有景觀型、交通管制型、普通大眾型及歐式等等，還分有移動路樁、半自動升降柱、全自動升降柱以及廣東盾標防護研發(fā)的液壓全自動升降柱等，款式類別較多，供客戶選擇余地較廣。