手動液壓升降柱參數：廣西停車場大門防撞路柱 遙控升降阻車樁

◆運行單元 :氣動液壓
◆總重量:60KG
◆直徑 :168mm
◆圓管厚度;3mm（可定制6mm、8,mm）
◆表面處理：拋光,拉絲或噴涂
◆升出高度 :600mm
◆預埋深度：800mm
◆上升控制方式：鑰匙開啟、自動上升
◆下降方式：外力下壓到底后，鑰匙鎖死
◆反光帶:高5cm反光帶環繞柱體
◆運行噪音:<60db
◆保護等級:IP67
 

升降柱產品詳解：廣西停車場大門防撞路柱 遙控升降阻車樁

⒈柱體降下：通過合法授權驗證，控制單元接收開關信號后，驅動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權方式可以為按鈕，門禁等各種方式。

⒉柱體升起：當合法車輛通行以后，控制單元接收到開關信號后，驅動升降柱*升起。信號給予方式可以是遙控器，按鈕，門禁等各種方式。

⒊保護：當有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護方式的優先權高于上升命令的優先權；但不能通過紅外，地感等保護系統，實現對通行車輛的保護。

⒋斷電釋放：斷電后，可通過遙控下降升降柱釋放通道。整套系統既可以管制普通寬度的通道的車輛進出，更適合用于寬大門通道車輛進出的管制。目前來說如果超過6米的通道，沒有好的產品適用于車輛通道進出的管制，而地埋線圈型遠距離讀卡系統非常適合用于寬通道車輛進出管理。實現不管制時與地齊平，沒有任何的阻擋，沒有外掛的讀頭，沒有攝像頭，管制時也只有升降柱阻擋，適合用于嚴格管制的地方。

⒌路障升降柱成本比道閘會高很多，特別是進口的柱子都是以萬元計的，主要用于控制道路車輛通行的設備，為敏感區域防止非允許車輛強行闖入而專門設計，具有很高的實用性、可靠性及安全性。比伸縮門的伸縮快速許多，比道閘管制的通道寬許多，效果可以說有其得天獨厚的性能優勢。

適用場所

使用范圍較廣，不管是高速公路或者機場，還是單位出入口，都可以使用升降路樁來完成車輛管控。高強度機架設計結構適用于機場、電廠、銀行出入口等，重型機架結構設計適用于企事業單位、停車場、醫院等地方，而輕型機架結構適用于景區、物業、廣場等場所。然而石墩僅適用于不需要升降的交通路口，相對于升降柱而言范圍較小些。盾標防護的小編整理的這個四個升降路樁和石墩的差異或許還存在諸多不足，但是從這幾點看來，就能明白網友為什么建議使用不銹鋼路樁，確實從這幾個方面來看比石墩來的更好些：堅固耐用、耐防撞、款式多、適用范圍廣等特點。